ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ, ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਣਤਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਏਅਰ-ਗੈਪ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ:ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਸਟੇਟਰ ਹੈ।ਏਅਰ ਗੈਪ ਫਲੈਕਸ ਘਣਤਾ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੀਕ ਫਲੈਕਸ ਘਣਤਾ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਪੱਧਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਘਣਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪੀਕ ਏਅਰ ਗੈਪ ਫਲੈਕਸ ਘਣਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.7-1.1 ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ ਫਲੈਕਸਾਂ ਦਾ ਜੋੜ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਟਾਰਕ ਉੱਚ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਟਾਰਕ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਲ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਪਦੰਡ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ m ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ L ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਸ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ:

ਮੈਗਨੇਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਧਾਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੁੰਬਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

NdFeB (Nd2Fe14B) ਅਤੇ ਸਮਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ (Sm1Co5 ਅਤੇ Sm2Co17) ਮੈਗਨੇਟ ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ।ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਹੈ।1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ NdFeB ਮੈਗਨੇਟ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਉਹ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਪ੍ਰਤੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਫੈਰਾਈਟ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, NdFeB ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਫੈਰਾਈਟ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲੋਂ 10 ਤੋਂ 20 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਰੀਮੈਨੈਂਸ (ਮਿਸਟਰ), ਜੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਲ (Hcj), ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ (BHmax), ਘਣਤਾ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ। ;ਕਿਊਰੀ ਤਾਪਮਾਨ (TC), ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਆਪਣੀ ਚੁੰਬਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਜਮ, ਉੱਚ ਜਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਊਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੈਰਬੀਅਮ ਅਤੇ ਡਿਸਪ੍ਰੋਸੀਅਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (PMSM) ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਸੰਖਿਆ।PMSM ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੈਕ EMF, ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਵੈ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਸਟੇਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਵੈ-ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੀ ਗਣਨਾ:

ਹੈਨਰੀਜ਼ (H) ਵਿੱਚ, ਵੇਬਰ ਪ੍ਰਤੀ ਐਂਪੀਅਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ L ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ-ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੰਟ I ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਰ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਪੈਸੀਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੇਰਾਈਟ ਜਾਂ ਫੇਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਾਰਗਮਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:1. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੰਟ I ਹੈ।2. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ B ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਮਿਤੀ ਹੈ, ਬਾਇਓਟ-ਸਾਵਰਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਐਂਪੀਅਰ ਦੇ ਲੂਪ ਕਾਨੂੰਨ (ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।3. ਸਾਰੇ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।4. ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਿੰਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਲ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲੂਪਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਕੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।

ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ AC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ NdFeB ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਮਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਸੀ.ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ NdFeB ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 8.124% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਲਈ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਸਾਈਨਸਾਇਡਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਣਤਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (PMSM) ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਲਈ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਰੋਬੋਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਉਸੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੋਈ ਸਟੇਟਰ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, PMSM ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।