2001 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧਮ ਕੀਮਤ, ਸਾਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਬਰਸਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੁੰਬਾਂ ਵਾਂਗ ਉੱਗ ਗਏ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੰਗਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ATVs, ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ।
ਪਰ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕਿਸ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੰਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ: ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ, ਪਿਛਲੀ ਬਾਡੀ, ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਸੀਟ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪਾਰਟ: ਇਹ ਡਿਸਪਲੇ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇੰਡਕੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ, ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ, ਚਾਰਜਰ ਆਦਿ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰ ਹੈ;
ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਭਾਗ: ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪਰੋਕੇਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ.ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਦੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਦੋ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਭਾਗ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-22-2022