CATL ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਟੇਟ ਪਾਵਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ MTB (ਮੋਡਿਊਲ ਤੋਂ ਬਰੈਕਟ) ਤਕਨੀਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ + ਫਰੇਮ/ਚੈਸਿਸ ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, MTB ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੀਅਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ 40% ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 10% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਜੀਵਨ 10,000 ਗੁਣਾ (10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ 140 kWh-600 kWh ਦੀ ਪਾਵਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
CATL ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ MTB ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਬਰੈਕਟ/ਚੈਸਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਅਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ 40% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਸਲੀ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।MTB ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ 10 ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 9 CATL ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-19-2022