ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਲੀਡ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਪੂਰੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਲਡ ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਲੀਡ ਵਾਇਰ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਹੋਵੇ। .ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਾਲ ਤਾਂਬਾ ਹੈ;ਵਿਆਸ ਮਿਲਾਨ.
ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਲੀਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। .ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕੋਈ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗੁੰਮ ਫੇਜ਼ਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ।ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ.
ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ 99.9% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਇਲਾਜ ਅਸਲ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਰੰਗ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਅਸਲੀ ਰੰਗ ਨਹੀਂ।
ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੈਚਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ (ਭਾਵ, ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸੀ। ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰਾ ਛੋਟਾ ਸੀ)।ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ।ਜਿਆਦਾਤਰ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਥ੍ਰੂ ਹੋਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ;ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਮੋਟਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਪਛਾਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬੇਅੰਤ ਧਾਰਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਦਾ ਜੋੜ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗ;ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਓਪਨ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲੋੜ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-21-2023