ਟੋਰਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋਡ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ, ਉੱਚ ਸਲਿੱਪ ਮੋਟਰ, ਆਮ ਪਿੰਜਰੇ ਮੋਟਰ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ, ਆਦਿ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਟੋਰਕ ਸੈਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ.ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਬਦਲਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਰੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਟਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ ਹੈ।ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਟਾਲ ਬਰਨਆਊਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਓਵਰਲੋਡ ਅਸਫਲਤਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਰੇਟਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਆਰ ਸਥਿਰ-ਸਟੇਟ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟਾਰਕ ਦਾ ਨਿਊਨਤਮ ਮੁੱਲ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਗੈਰ-ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਊਨਤਮ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਦੋ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟਾਰਕ ਹਨ।
ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੜੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਰਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਮ ਪਿੰਜਰੇ ਮੋਟਰਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ.
ਆਮ ਪਿੰਜਰੇ ਮੋਟਰ ਸਧਾਰਣ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਐਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਕੋਈ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜਾਂ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸਲਿੱਪ ਦਰ ਹਨ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, YE2, YE3, YE4, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਪਿੰਜਰੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਜ ਲਈ ਕਾਰਨ.
ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਰਕਿੰਗ ਲੋਡ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੋਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੋਮੈਂਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੜਤਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ, ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਲੋਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਰਮ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ।
ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਟਾਰਕ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ. , ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਖੋਜ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-16-2023