ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 79,935 ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ(65,338 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ 14,597 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ) ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, 31.3% ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 7.14% ਹੈ।2022 ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 816,154 ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ 630,000 ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਲਗਭਗ 900,000 ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਮੈਂ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਬਿਡੇਨ ਅਜਿਹੇ ਟਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
▲ਚਿੱਤਰ 1. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 2010 ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਟੌਤੀ ਐਕਟ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ $369 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨੀਤੀ ਵੀ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
◎ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ:ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ US$7,500 ਦਾ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 2032 ਤੱਕ ਵੈਧ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ 200,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਬਸਿਡੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ।
◎ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ($25,000 ਤੋਂ ਘੱਟ): ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 30% ਹੈ, $4,000 ਦੀ ਕੈਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 2032 ਤੱਕ ਵੈਧ ਹੈ।
◎ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ 2032 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਦਾ 30% ਤੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਪਿਛਲੇ $30,000 ਤੋਂ $100,000 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
◎ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ $1 ਬਿਲੀਅਨ।
▲ਚਿੱਤਰ 2. ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ
ਭਾਗ 1
ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਦਾ LEAF ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ.
▲ਚਿੱਤਰ 3.ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
●ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼
ਉਤਪਾਦ ਰੀਕਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, 2022 ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।2025 ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 600,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, 2023 ਵਿੱਚ, EQUINOX ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਬਲੇਜ਼ਰ ਈਵੀ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ 2023-2025 ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਹ 200,000 ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੋਲਟ ਬੀਈਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 70,000 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2023 ਅਜੇ ਵੀ ਜੀਐਮ ਲਈ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ।ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਬਿੱਲ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ USD 3,750/ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
◎ਪਹਿਲੀ $3,750/ਕਾਰ ਸਬਸਿਡੀ:ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ 40%(ਨਿਕਲ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਕੋਬਾਲਟ, ਲਿਥੀਅਮ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ)ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਹਨ(2023), ਅਨੁਪਾਤ 2024 ਤੋਂ ਹਰ ਸਾਲ 10% ਵਧ ਕੇ 2027 ਤੱਕ 80% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
◎ਦੂਜੀ US$3,750/ਕਾਰ ਸਬਸਿਡੀ:ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ(ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ, ਕਾਪਰ ਫੋਇਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ, ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮੇਤ)(2023), 2024-2025 ਅਨੁਪਾਤ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ 2026 ਤੋਂ ਹਰ ਸਾਲ 10% ਵਧੇਗਾ, 2029 ਤੱਕ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੀਐਮ ਇੱਥੇ 3,750 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▲ਚਿੱਤਰ 4.ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ
●ਫੋਰਡ
ਫੋਰਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 600,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 2026 ਤੱਕ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵਿਭਾਜਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2023 ਵਿੱਚ 450,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
◎Mustang Mach-E:270,000 ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ(ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ 200,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ).
◎F-150 ਬਿਜਲੀ:150,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ(ਉੱਤਰ ਅਮਰੀਕਾ).
◎ਈ-ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ:150,000 ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ(ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 100,000 ਯੂਨਿਟ).
◎ਨਵੀਂ SUV:30,000 ਯੂਨਿਟ(ਯੂਰਪ).
▲ਚਿੱਤਰ 5.ਫੋਰਡ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ
ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਹੁਣ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਸਲੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਹਿੱਸਾ.ਮੌਜੂਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਇਹ 2023 ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।2023 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ।
◎ਡੌਜ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ HORNET ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨੇਲ ਸਾਂਝੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਕੁੱਲ HORNET R/T ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
◎ਜੀਪ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਐਵੇਂਜਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ(ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸਨੂੰ Recon ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ(2024 ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰੀਕਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ).
▲ਚਿੱਤਰ 6.ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ
ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਭਾਗ 2
ਸਬਸਿਡੀਆਂ 'ਤੇ ਅਮਲੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ
ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇਸਬਸਿਡੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
◎ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
◎2025 ਤੋਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਖਣਿਜਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ;2024 ਤੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
◎ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ SUVs ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $80,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $55,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
◎ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਆਮਦਨੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ:ਕੁੱਲ ਨਿੱਜੀ ਆਮਦਨ ਸੀਮਾ US$150,000 ਹੈ, ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਮੁਖੀ US$225,000 ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਫਾਈਲਰ US$300,000 ਹੈ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਵਾਰ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ(ਕ੍ਰਿਸਲਰ).ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਟੈਸਲਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਈ ਹੈ.ਯੂਰਪ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਸਥਾਨਕ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।ਇਸ ਵਾਰ, ਯੂਐਸ ਨੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਿੱਤੀ।ਢੰਗ.
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, 2023-2025 ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.
▲ਚਿੱਤਰ 7.ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ
ਸੰਖੇਪ: ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ.ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟੀਕਰਨ ਵੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲੇ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਿਆਣਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-03-2023