ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨਮੀਡੀਆ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ "ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ" ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ "ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਾ ਜਾਓ", ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਵਿਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਭਾਰੀ ਝਟਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ?ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਜਾਦੂਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇੱਕ ਅਲਰਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਨੇ "ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ' ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਫਰਮਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।"ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਇਕੱਲਾ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜਰਮਨੀ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਓ.
ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਹਨ।ਆਰਡਰ” ਵੀ ਇੱਕ ਬੇਬੱਸ ਚਾਲ ਹੈ।ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬਨ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ।
01
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ?
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ" ਦੇ ਖਰੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,ਸਵਿਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ:ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੋਟ ਕਰਨਗੇ।.
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ 2021 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮੰਗ ਦਾ ਸਿਰਫ 0.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਅੰਕੜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ.ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਦੇਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਢਾਂਚਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਕੋਲ ਜੈਵਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਪਣ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ, ਪੌਣ ਊਰਜਾ, ਅਤੇ ਬਾਇਓਮਾਸ ਊਰਜਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕਈ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ, ਰੂਸੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਗੈਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਪੌਣ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਇਸ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. .ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।
2019 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਹਨ।2012 ਤੋਂ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ "ਨਵੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਔਸਤ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ", ਅਤੇ "ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀ 2050" ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ" ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਟਾਉਣ, ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੇਕਣ ਅਤੇ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਗਠਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ...
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿਸ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਗੇ.
02
ਕੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.2021 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1.22 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, 2020 ਵਿੱਚ 746,000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 63% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 29% ਹੈ।, ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ।ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ.
2021 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ।ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬਨ ਟੀਚੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਜੋਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੀਵੰਤ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 2022 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੇਤਰੀ ਸਬੰਧਾਂ, ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਰਗੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 5.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 14% ਘੱਟ ਹੈ।ਯੂਕੇ, ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਮਤਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACEA) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ,EU ਵਿੱਚ Q1-Q3 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 986,000, 975,000 ਅਤੇ 936,000 ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੁੰਗੜਦੀ ਰਹੀ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਚੀਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 4.567 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।, 110% ਦਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ।
ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ 389,000 ਯੂਨਿਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ,SAIC MG (MG)ਯੂਰਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਚਲੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ ਅਤੇਐਨ.ਆਈ.ਓਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ,ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਜਦੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਰਪ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰੇਗਾ।
ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, Xiaopeng ਅਤੇ Weilai ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਖੋਜ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਲ ਆਊਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚੀਨੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-06-2022