ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਂ:ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਖੋਜ ਖੇਤਰ:ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:Zhongdrive Motor Co., Ltd. ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 17 ਅਗਸਤ, 2016 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ R&D ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰਾਂ, ਹੱਬ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕਾਢ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਪੇਟੈਂਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਅਪ੍ਰੈਲ 2016 ਵਿੱਚ, ਡਾਇਸਨ ਨੇ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰ (ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ) ਹੈ।ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਜਨਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.ਰਵਾਇਤੀ ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਸਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ 110,000 rpm ਤੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ 54 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਾਇਸਨ ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੇ ਡਾਇਸਨ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਾਰੇਦਾਰੀ ਵੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।ਪੇਟੈਂਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਅਪਣਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡਾਇਸਨ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਾਇਸਨ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ™ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਤੇ ਡਾਇਸਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਜੇਮਜ਼ ਡਾਇਸਨ (ਫੋਟੋ ਸਰੋਤ: ਇੰਟਰਨੈਟ) ਸਾਹਿਤਕ ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਨਕਲ ਪਹਿਲੀ ਹੈ?ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਲਈ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਚੁਣੋ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.2022 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਲ ਡਰਾਇਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, 2027 ਤੱਕ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 50% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਾਇਸਨ ਦੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਕੁਆਂਗ ਗੰਗਯਾਓ ਨੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉੱਪਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਡਾਇਸਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜੋ।. ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸਨ: ਪਹਿਲਾ, ਡਾਇਸਨ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਨਕਲ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਕੁਆਂਗ ਗੰਗਯਾਓ, ਡਾਇਸਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਾਇਸਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਕੁਆਂਗ ਗੰਘੁਈ, ਝੋਂਗਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੁਆਂਗ ਗੰਗਗੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, "ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ।"ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਡਾਇਸਨ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਡਾਇਸਨ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਮੁਕੱਦਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਰਨ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।(ਇਹ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ: ਸੁਤੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ) ਸੜਕ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ 2017 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ,ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਾਇਸਨ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਅਤੇਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਬਣਤਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ;2019 ਤੋਂ 2021 ਤੱਕ,ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ।ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਕੁਆਂਗ ਗੰਗਯਾਓ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਸੀ: ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਡਾਇਸਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਾਇਸਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਡਾਇਸਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਾਇਸਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟੀਮ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੁਆਂਗ ਗੈਂਗਯੂ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅੰਤਰੀਵ ਤਰਕ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ "ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੋਟਰਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ" 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ।
ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ (ਤਸਵੀਰ ਸਰੋਤ: ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ)
ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਬੀਮ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੋ-ਪੋਲ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਡਾਇਸਨ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਹੈ, ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਬਣਤਰ, ਤਰਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਗਣਨਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ.ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਵੀ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੋਲ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਡਾਇਸਨ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਅਤੇਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਧਾਂਤ ਡਾਇਸਨ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਨੇ 25mm, 27mm, 28.8mm, 32.5mm, 36mm, 40mm, ਅਤੇ 53mm ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਅੱਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮੀਰ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਤਮ ਉਤਪਾਦ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। "ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ" ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Zhongdrive ਮੋਟਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਕੋਲ2 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੋਜ ਪੇਟੈਂਟ, 7 ਘਰੇਲੂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਪੇਟੈਂਟ ਅਤੇ 3 ਖੋਜ ਪੇਟੈਂਟ (ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੀਖਿਆ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਪੇਟੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੇਗੀ। ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ “ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਨਤਾ ਲਈ ਕੁਝ ਸੋਚਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ। ”ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ "ਸੜਕ ਲੰਬੀ ਹੈ ਪਰ ਸੜਕ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ"।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-08-2023 
