ਟੋਰਕ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਰੇਟਡ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਨੋ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, AC ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਤਕਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੋਰਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੋਰਕ ਦੇ 1.25 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 5 ਤੋਂ 7 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਟਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਟੇਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ;ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁਕੰਮਲ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲੇ (1) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ = ਰੋਟਰ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਥਿਰ × ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ × ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭਾਗ... (1)
ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ (1) ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਏਅਰ ਗੈਪ ਫਲੈਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਮੋੜ ਅਨੁਪਾਤ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਸਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਅਧਿਕਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਲੋਡ ਅਚਾਨਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਮ ਲੋਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਅਧਿਕਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੋਟਰ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇਸਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਟਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-17-2023