ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, TechCrunch ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਪਬਲਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਸੀਪੀਯੂਸੀ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੁਮਨਾਮ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਅਣਪਛਾਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਰੋਬੋ-ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਰੂਜ਼ ਰੋਬੋ-ਟੈਕਸੀ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ।
ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ CPUC ਨੇ ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਤੈਨਾਤੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।ਸੀਪੀਯੂਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਉਠਾਏ ਗਏ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।CPUC ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਈਸੈਂਸ ਦੇਣ ਦੇ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੇਕਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਕੋਲ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
“ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ (ਮਈ 2022 ਤੱਕ) ਸਾਡੇ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ 'VRE' ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਰਿਮੋਟਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਸ ਲੇਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਦਸਤੀ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ”ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਵਰਕਰ ਦੱਸਿਆ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-20-2022