ਆਮ ਮਸ਼ੀਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫੋਰਜਿੰਗ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ;
ਪਰ ਫਰਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.ਮੋਟਰ ਕੋਲ ਏਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਕ, ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਪੰਚਿੰਗ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, ਡਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੀਲਿੰਗ,ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਟੂਲਿੰਗ ਹਨ,
- ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ;
- ਉੱਚ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;
- ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਹੈ।
ਜੇ ਨਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਏਮਬੈਡਡ ਪੈਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਬਰਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਪੰਚਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈਪੰਚਿੰਗ ਡਾਈ, ਬਣਤਰ, ਪੰਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪੰਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਪੰਚਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ.
ਪੰਚ ਆਕਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
ਡਾਈ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ, ਵਾਜਬ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਾਈ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੰਚਿੰਗ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਪੰਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਚ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਚ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ,ਸਟੈਟਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.12mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਅੰਤਰ 0.20mm ਹੈ।
ਗੜਬੜ
ਬੁਰਰ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪੰਚ ਅਤੇ ਡਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਡਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਾਈ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਰਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਬੁਰ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ।ਬਰਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਕਾਰਨ,ਪੰਚਿੰਗ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਬਰਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਅੰਡਾਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੁਰਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉੱਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਧੂਰਾ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ
ਜੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਮੱਧਮ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧ ਜਾਵੇ।
ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਗੁਣਾਂਕ ਵਧੇ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧੇ।
ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦੰਦ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ
ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕੋਰ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:
- ਸਟੈਟਰ ਪੰਚਿੰਗ ਬਰਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ;
- ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੈ;
- ਪੰਚਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਧੱਬਾ ਹੈ;
- ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਅਸਮਾਨ ਹੈ
ਅਸਮਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ
ਗਰੋਵ ਕੰਧ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਸਮਾਨ ਹਨ
ਅਸਮਾਨ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ:
- ਪੰਚਿੰਗ ਟੁਕੜੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਪੰਚਿੰਗ ਬਰਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ;
- ਮਾੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਗਰੂਵਡ ਡੰਡੇ ਛੋਟੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਸਟੇਟਰ ਪੰਚਿੰਗ ਸਲਾਟ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ।
ਸਟੈਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਈਲਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਟੈਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਫਾਈਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
- ਡਾਈ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ;
- ਸਿੰਗਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੰਚਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇ;
- ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਲਡ, ਗਰੂਵਡ ਬਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿਓ
- ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ।
ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੋਟਰ ਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ।ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਦਬਾਅ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਪਾਣੀ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਵਿਟੀ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ, ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਆਦਿ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਗੈਸ ਸੰਘਣੀ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਾ ਅਨੁਪਾਤਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਕੇਂਦਰੀ ਫੂਗਲ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 8% ਘੱਟ)।ਦਔਸਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 13% ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਿੱਧਾ ਕਰੂਸੀਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ "ਹੌਲੀ" ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਗਾਈਡ ਬਾਰ ਨੂੰ ਠੋਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
- ਰੋਟਰ ਪੰਚਿੰਗ ਬਰਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ;
- ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੈ;
- ਰੋਟਰ ਪੰਚ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2.5~.MPa ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
- ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਲੰਬਾਈ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਚੋਕ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:
- ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ,ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਅਟਕ ਗਿਆ, ਸਲਾਟ ਸਲੈਸ਼ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ
- ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਦੀਵਾਰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਡਮੀ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਤਿਰਛੀ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਕੀਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਬਰਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਸ਼ੀਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਪੰਚਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਕੋਣੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਨੁਕਸ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ, ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ,ਬਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰੰਟ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦਾ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ;
- ਰੋਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਚੂਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਹੈ
ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:
- ਜੇ ਚੂਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਚੂਟ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧੇਗੀ;
- ਬਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਜਦੋਂ ਚੂਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਚੂਟ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ;
- ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟੀ ਰੋਟਰ ਪੱਟੀ
- ਰੋਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਲਡ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਪਾਣੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਬਲ ਕਾਰਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੱਟੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਐਕਸ਼ਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ;
ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ,ਇਸ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਡਰਾਪ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੁੰਬਕ ਤਾਰਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਵਧੀਆ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ
- ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ
- ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ KV/mm MΩ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ/ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ;
- ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਊਰਜਾ;
- ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਕੋਰੋਨਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲੀਕੇਜ ਟਰੇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ
ਕੋਇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ
- ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।
- ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਿਯਮ.
- ਸਲਾਟ ਪਾੜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਟਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.ਸਲਾਟ ਪਾੜਾ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
- ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਈਡਿੰਗ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਬਾਈਡਿੰਗ ਪੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਸਲਾਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਟੁੱਟੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।36 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਲਾਟ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਤੋਂ ਟੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- DC ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ±4% ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ
ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ AC ਹੈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50Hz ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਾਈਨ ਵੇਵਫਾਰਮ ਹੈ।ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮੁੱਲ 1260V ਹੈ(ਜਦੋਂ P2<1KW)ਜਾਂ 1760V(ਜਦੋਂ P2≥1KW);
ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮੁੱਲ 1760V ਹੁੰਦਾ ਹੈ(P2<1KW)ਜਾਂ 2260V(P2≥1KW).
ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ 1 ਮਿੰਟ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਥਿਰਤਾ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਫਫ਼ੂੰਦੀ, ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਨਾ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੇਟ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਆਮ ਮਾਪਦੰਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਲੜੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਆਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਆਰੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ।
ਮਿਆਰੀ ਸੰਖਿਆ ਰਚਨਾ
ਦੂਜਾ ਭਾਗ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, GB755 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੰਬਰ 755 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਅਰਬੀ ਅੰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਭਾਗ: ਹਾਂ – ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਅਰਬੀ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਉਹ ਮਿਆਰ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਭਾਗ)
- GB/T755-2000 ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
- GB/T12350—2000 ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ
- GB/T9651—1998 ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ
- JB/J4270-2002 ਕਮਰੇ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਆਰ
- GB/T10069.1-2004 ਸ਼ੋਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਸ਼ੋਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿਧੀਆਂ
- GB/T12665-1990 ਆਮ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਡੈਮ ਹੀਟ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉਚਿਤ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-24-2022