ਨਾਲਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ "ਦਿਲ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੀ ਹਨ? ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ?ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ?
1. ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ
ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ (VRLA) ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਹੈ।ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ 2.0V ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1.5V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।2.4V ਤੱਕ;ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, 6 ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ 12V ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ 24V, 36V, 48V, ਆਦਿ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਸੀਮਾ .
2. ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ (ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ NiCd ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "nye-cad" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ (NiOH) ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਕੈਡਮੀਅਮ (Cd) ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਦਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਨਿਕਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ Ni-Cd ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ 30% ਵੱਧ ਹੈ।.
3. ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਲੀਥੀਅਮ ਧਾਤ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ.ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧਾਤੂ ਲਿਥੀਅਮ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਲ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਵੱਖਰਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ।
ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ ਲੀਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਆਕਸਾਈਡ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਨਿਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੇ ਪੌਲੀਮਰ)।ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ 3: 1 ~ 4: 1 ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਹਨ।ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟਰਾਈਡਜ਼, ਪੀਏਐਸ, ਟੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਆਕਸਾਈਡ, ਟੀਨ ਅਲਾਏ, ਨੈਨੋ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਇੰਟਰਮੈਟਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੱਧ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਲਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣ) ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ H2 ਨੂੰ H+ ਅਤੇ e- ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਐਨੋਡ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, H+ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਰਾਹੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਥੋਡ 'ਤੇ O2 ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਈ- ਦੁਆਰਾ ਕੈਥੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ "ਬੈਟਰੀ" ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਇਹ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰ, ਪਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-05-2022