ਕੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖਤ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲੋਂ 10% -15% ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਜਵਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪੁਰਾਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ, ਕੋਇਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰੀਕ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਘੱਟ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ-ਬਚਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਲੋਡ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੰਭੇ-ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਆਦਿ) ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ। ) ਉਡੀਕ ਕਰੋ). ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਕਸਰ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ: ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਵੇਖਣ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Wannan ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹਰੇਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕੀ ਇਹ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੋਂਗਗੁਆਨ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਲ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੀਮਤ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। 2 ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਧਾਰਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਕਵਰ, ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਹੁੱਡ, ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮੋਟਰ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਫਲੈਂਜ ਕੋਡ, ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਪਾਵਰ, ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸੀਰੀਜ਼, ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ, ਔਸਤ ਮੌਜੂਦਾ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ਕਤੀ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਸਟੇਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਰੋਟਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ, ਆਦਿ। 4 ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਉਪਾਅ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ (ਅੰਤ ਦਾ ਕਵਰ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਪੱਖੇ, ਆਦਿ, ਪੱਖੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵੇਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਵਰ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ)। ਸਟੈਟਰ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਕੇ ਪੂਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋਇਆ ਸੀ (ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਇਨਿੰਗ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਵਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਔਫ-ਲਾਈਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ, ਡਿਪਿੰਗ ਪੇਂਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ VPI ਡਿਪਿੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਡੁਬੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਰੋਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਹੀਟਰ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਰੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 3. ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਸ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਵਰ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਸ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 4. ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੁੱਡ ਲਈ, ਅਸਲੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੁੱਡਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 5. ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਲਈ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 6 ਅਸੈਂਬਲ ਕਰੋ, ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡੋ ਸਟੇਟਰ, ਰੋਟਰ, ਫਰੇਮ, ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ, ਪੱਖੇ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੋਟਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤਾਂ, ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਮੋਟਰ ਵੇਚੋ।ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਿਆਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਪੁਰਾਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਤ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 1 ਸਾਲ ਹੈ। "ਅਦਿੱਖ ਉਦਯੋਗ" ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦਿਉ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਡੂੰਘੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵ੍ਹੇਲ ਵਾਂਗ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲਥ ਉਦਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲੋਬਲ ਰੀਮੈਨਿਊਫੈਕਚਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ 2022 ਵਿੱਚ US $40 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਜੋ ਅਦਿੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਨਮੋਸ਼ੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮਝ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਉਜਾੜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਰਕੀਟ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ। ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-20-2022 
