ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

1. ਕਰੋਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਕੋਰੋਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਕਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੋਰੋਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰੋਨਾ ਦੀ ਪੈਰੀਫੇਰੀ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਟਕਰਾਅ ਵਿਭਾਜਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਇਨ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕੋਰੋਨਾ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਕਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲਾ ਇਕ ਕੰਡਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹਵਾ ਵਿਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੈਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਲਾਟ, ਰੇਖਿਕ ਨਿਕਾਸ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਸਥਾਨਕ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ਡ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨੀਲਾ ਫਲੋਰੋਸੈਂਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੋਰੋਨਾ ਵਰਤਾਰੇ ਹੈ।.

3. ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ

ਕੋਰੋਨਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੀਕਾ ਚਿੱਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤਾਰਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਉਮਰ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੇ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਪਾਰਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਹ ਸਭ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.

4. ਕੋਰੋਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ

(1) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਰੋਨਾ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੁਬੋਣ ਵਾਲਾ ਪੇਂਟ ਵੀ ਕੋਰੋਨਾ-ਰੋਧਕ ਪੇਂਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਕੋਇਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਂਟੀ-ਸਨ ਟੇਪ ਲਪੇਟੋ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਸਨ ਪੇਂਟ ਲਗਾਓ।

(3) ਕੋਰ ਦੇ ਸਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਐਂਟੀ-ਬਲੂਮਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਪੈਡ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

(4) ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਲਗਾਓ।ਪੇਂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲੋਂ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ 25mm ਲੰਬੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5150 epoxy ਰੈਜ਼ਿਨ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 103~105Ω ਹੈ।

(5) ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪਰਤ ਤੋਂ ਕੋਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਲੋਕਲ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਐਗਜ਼ਿਟ ਨੌਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ 200-250mm ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ 10-15mm ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5145 ਅਲਕਾਈਡ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ 109 ਤੋਂ 1011 ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(6) ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੁਆਲੇ 0.1mm ਮੋਟੀ ਡੀਵੈਕਸਡ ਕੱਚ ਦੇ ਰਿਬਨ ਦੀ ਅੱਧੀ ਪਰਤ ਲਪੇਟੋ।ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਲਕਲੀ-ਮੁਕਤ ਕੱਚ ਦੇ ਰਿਬਨ ਨੂੰ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 3~4 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 180~220℃ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ।

(7) ਕੱਚ ਦੇ ਰਿਬਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਲਗਾਓ।ਭਾਗ ਕਦਮ (1) ਅਤੇ (2) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।

(8) ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਹਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਗਰੂਵ ਵੇਜ ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਪੈਡ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।