ਮੋਟਰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਕਾਰ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਰੇਖਿਕ ਜਾਂ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਟਾਰਕ, ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਕ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਘੱਟ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਗਲਤ ਆਕਾਰ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ (ਪੰਪ, ਪੱਖੇ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਆਦਿ) ਦੀ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਪੰਪ, ਪੱਖੇ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਆਦਿ) ਕੋਈ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਵੀ।

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਵਿੰਡੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ (ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੈਕਿਊਮ ਆਇਰਨ (ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ) ਵਿੱਚ ਘਿਰਣਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸਾਨ। ਕੋਰ ਦੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਡੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੂਲ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ) ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ।

ਸਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਅਰਧ-ਕਸਟਮ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਹੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਟੀਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਰਗਮਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਸਹੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਮੋਟਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਲਕੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਅੰਤਮ ਮੋਟਰ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬਲ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਪੋਲੀਮਰ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨਾਂ ਸਮੇਤ ਵਿਕਲਪਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਇਕਸਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।